A legrégebbi, forgalomban lévő pénznemek. Azt sokan tudják, hogy forint nevű pénznemek a középkori Magyar Királyságban és az Osztrák–Magyar Monarchiában is léteztek, de azt már kevesebben, hogy számos más országban is.

Kollégáink Baráti Ákos, Hosszú Péter, valamint Bozsogi Tamás, az OTP Private Banking vezetője Ács Gáborral, a Millásreggeli gazdasági újságírójával beszélgettek.

A Jalsovszky vagyontervezéssel foglalkozó üzletága, a Jalsovszky Private 2024 nyarán felmérést végzett több, mint 100 ügyfele körében. A felmérésből kiderül, hogy a megkérdezett ügyfelek milyen céllal és módon hozták létre vagyonkezelési (különösen bizalmi vagyonkezelési és vagyonkezelő alapítványi) struktúráikat és hogyan gondolják a vagyonkezelésbe átadott, több mint 2,5 milliárd eurónyi vagyont a jövőben működtetni, kezelni. A felmérés pár kifejezetten érdekes eredménnyel és tanulsággal is szolgált.

Ki ne játszott volna el a gondolattal, hogy érdemes lenne egy régi autót birtokolni és vele a giccses naplementébe autózni kilométereken keresztül?!

A minap járta be az alábbi chart az internetet, amelyből könnyű levonni a következtetést, miszerint mennyivel jobban megérte a kétezres évek elején egy Patek Philippe órát venni, és azt tartani húsz éven át, mint az amerikai gazdaságot leképező, az Egyesült Államok ötszáz legnagyobb vállalatát tömörítő S&P 500 indexbe fektetni.

Nemrég megjelent a 100 leggazdagabb magyart bemutató kiadvány 2024-es száma, melyből szemezgettem néhány érdekes statisztikát.

A pénzhez való viszonyunktól a pénzügyi harmónián át a kockázatkezelésig számos témát érint a Menta pszichológiai témájú beszélgetéssorozatának Jaksity Györggyel készített adása.

Az alábbi írás a Túl az osztalékon című könyvben jelent meg, mely a nemzetközi FALCON Method befektetési hírlevél bevezető és záró írásainak magyar nyelvű szerkesztett gyűjteménye. A könyvet itt éred el.

Azt gondolnánk, hogy multinacionális nagyvállalatoknál profin menedzselik az utódlás kérdését, de két nagyágyúnál is alaposan félrementek a dolgok.

Az európai – elsősorban zöldek által támogatott – cél az elektromos autózás rohamos elterjedéséről úgy tűnik egyelőre vágyálom marad. Németország példája nagyon jól mutatja, hogy költségvetési támogatás nélkül nem lesz igazi áttörés az új gépkocsi eladásokban a jelenlegi árak mellett.